Через время
и границы
Постепенно интерес к такой тех-
нике перерос границы Амери-
ки. И этот факт тоже отразился
в истории В1дЕоо1 - его 17-я
версия была построена спе-
циально для Европы и там
и обосновалась.
Интересно, что почти все ва-
рианты В1дйю1, включая пер-
вый, до сих пор целы, и многие
участвуют в шоу и соревнова-
ниях бок о бок с самым свежим
(21-м) поколением. Погиб смер-
тью храбрых только Bigfoot 16,
разбившийся в 2012 году на шоу
4x4 Jamboree в Индианаполисе.
Чтобы в таких ДТП не страдали
пилоты, действуют жесткие пра-
вила безопасности: во время
поездки гонщик должен наде-
вать огнеупорный костюм (не-
которые надевают два), от по-
жароопасныхдеталей салон от-
деляют специальные экраны,
а шланги высокого давления
закреплены так, чтобы в слу-
чае обрыва не могли травмиро-
вать человека. Из тех же сообра-
жений в кузов вварен мощный
каркас из труб.
Копатель
могилы
Конечно, не мог Bigfoot избе-
жать и появления серьезных
конкурентов. Так, другой старо-
жил мира монстр-траков - Grave
Digger (по нашему - "могиль-
B ad H a b it
щик") - хоть и моложе, но прев-
зошел бигфут по числу поколе-
ний. С1981 года было собрано
уже 30 версий этого трака.
И тут самое время ска-
зать, что сегодня машина та-
кого уровня стоит примерно
300 000 долларов. Прибавь
к этому расходы на содержа-
ние команды, запчасти, топли-
во и переезды - и поймешь,
что это серьезный бизнес, где
выживают далеко не все, тем
более что постоянно появляют-
ся новые конкуренты. Напри-
мер, в прошлом году был побит
рекорд подлине прыжка, неког-
да принадлежавший Bigfoot 14.
Его превзошел трак Bad Habit,
пролетевший 72 метра.И
МАРТ
2014
I MENSHEALTH.C0M.UA 117
